Kommentar 25. Mai 2022 von Martin Ciupek

Spaßbremse Service – hier hinkt der Pedelec-Markt hinterher

Seit Jahren wächst die Nachfrage nach elektrifizierten Fahrrädern. Doch beim Service gibt es zunehmend Probleme. Hier gilt es dringend nachzubessern.


Foto: PantherMedia / anutamazurova2013.yandex.ru

Ohne Zweifel haben Elektrofahrräder viele Vorzüge. Gegenüber klassischen Fahrrädern ist der „Rückenwind“ quasi eingebaut und im Vergleich zum Pkw gibt es nahezu überall Parkmöglichkeiten. Doch mit zunehmenden Verkaufszahlen bei den Pedelecs kristallisiert sich auch ein Nachteil heraus. Das Servicenetz wächst nicht so schnell wie der Markt.

Elektro-Lastenfahrrad im Servicetest

Ein Indiz dafür lieferte kürzlich das ZDF-Verbrauchermagazin WiSo. Dort wurden E-Lastenfahrräder mit Mängeln an Bremsen und Kindersicherheitsgurten sowie einem fingierten Wackelkontakt zum Check bei Fachwerkstätten abgegeben. Die Bilanz: Während klassische Arbeiten wie die Wartung der Bremsen für das Werkstattpersonal kaum ein Problem waren, wurden lose Sicherheitsgurte übersehen und für den Batteriecheck fehlte die passende Technik. Auch in Online-Foren häufen sich entsprechende Diskussionen und Frust.

Lesetipp: Top 5 Fahrradtrends 2022

Damit Elektrofahrräder nachhaltig zum Erfolgsmodell werden, muss hier dringend angesetzt werden. Denn wer möchte sich schon mit einem defekten Pedelec abstrampeln, wenn sich der fest eingebaute Elektromotor nicht mehr rührt?

Martin Ciupek, Ressortleiter, vermisst nachhaltige Servicekonzepte für Pedelecs.Foto: VDIn/Zillmann

Ganz abgesehen von der Verfügbarkeit und den Preisen passender Ersatzakkus gibt es bei der Servicetechnik deshalb Nachholbedarf. Dabei sind viele Werkstätten zwar willens, den Service für Pedelecs zu verbessern, aber die Vielzahl unterschiedlicher Antriebssysteme mit individuellen Analysesystemen macht es den meist kleinen Fahrradwerkstätten schwer. Helfen könnte ein vereinheitlichter Diagnose-Standard, wie es ihn beim Automobil mit der On-­Board-Diagnose (OBD) schon länger gibt.

Lesen Sie auch: Technik-Trends für Fahrradfans

Natürlich gibt es bei teureren Modellen auch Onlineservices mit der Option zur Fernwartung für Akku und Elektronik. Allerdings müssen die Fahrräder an den Hersteller zurückgeschickt werden, wenn sich das Problem nicht digital lösen lässt und kein lokaler Servicepartner vorhanden ist. Das kostet Zeit und schadet der Ökobilanz.

Gerade wurde übrigens Automobilhersteller Tesla vom Bundesverband Fuhrparkmanagement (BVF) für Mängel im Service gerügt. Das zeigt: Erfolge im Vertrieb können durch schlechten Service verspielt werden. Das gilt es jetzt zu vermeiden.

Ein Beitrag von:

Stellenangebote

Badische Stahlwerke GmbH

Projektleiter (m/w/d) Maschinenbau / Anlagenbau

Kehl
Hochschule für angewandte Wissenschaften München

Professur für Nachhaltigkeit und Konstruktion (W2)

München
Aluminium Deutschland e.V.

Referent Technologie Forschung Standards (m/w/d)

Düsseldorf
Aluminium Deutschland e.V.

Referent Technologie Forschung Standards (m/w/d)

Düsseldorf
Bundesanstalt für Immobilienaufgaben

Objektmanagerin / Objektmanager (w/m/d)

Berlin
Bundesanstalt für Immobilienaufgaben

Ingenieurin / Ingenieur Technisches Gebäudemanagement (w/m/d)

Bonn
Hochschule für angewandte Wissenschaften München

Professur für Grundlagen der Elektrotechnik (W2)

München
Hochschule für angewandte Wissenschaften München

Professur für Elektronik (W2)

München
Landtag Nordrhein-Westfalen

Stellvertretende Referatsleitung in Verbindung mit der Leitung des Sachbereichs "Technische Gebäudeausrüstung (TGA)" (m/w/d)

Düsseldorf
Regierungspräsidium Tübingen

Leitung des Referates 106, Beschussamt Ulm (w/m/d)

Ulm
Zur Jobbörse

Das könnte Sie auch interessieren

Empfehlungen des Verlags

Top 5 aus der Kategorie Mobilität