3D-FEM-Simulation und Formoptimierung hochbelasteter Zahnriemengetriebe

Typ: Fortschritt-Berichte VDI
Erscheinungsdatum: 23.04.2014
Reihe: 13
Band Nummer: 57
Autor: Dipl.-Ing. Jens Schirmer
Ort: Dresden
ISBN: 978-3-18-305713-9
ISSN: 0178-9562
Erscheinungsjahr: 2014
Anzahl Seiten: 156
Anzahl Abbildungen: 63
Anzahl Tabellen: 35
Produktart: Buch (paperback DINA5)

Produktbeschreibung

Kurzfassung:

Die vorliegende Arbeit wendet sich an Ingenieure und Wissenschaftler auf dem Gebiet der Zahnriemenforschung. Sie untersucht auf Basis umfangreicher 3DFEMSimulationen die entscheidenden Wirkungsmechanismen für Reibverschleiß an realen, hochbelasteten Industriezahnriemengetrieben. Durch die Einführung von spezifischen Verschleißindizes gelingt es, die Belastung genau zu lokalisieren. Durch die Entwicklung eines kontaktdruckbasierten Formoptimierungstools gelingt es neue ProfilGeometrien vorzuschlagen, die deutlich günstigere Verschleißindizes ergeben. Nachfolgende experimentelle Untersuchungen belegen einerseits die Gültigkeit der theoretisch aufgestellten Prognosen und bescheinigen andererseits die Verschleißarmut formoptimierter Zahnriemen. Abschließend ließen sich die Erkenntnisse zu allgemein gültigen Richtlinien für Zahnriemen mit Hochleistungsprofil vereinen. Im Ergebnis liegen entscheidende Grundlagen vor, auf deren Basis die Herleitung einer Lebensdauergleichung für Zahnriemengetriebe denkbar ist.

 

 

Keywords: 303713, 3713, Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 13, IFTE, Feinwerktechnik, Jens Schirmer, Elektro-Design, Simulation, FEM, Formoptimierung, Simulation, 3D, Finite-Elemente-Methode, CAO, Seilbiegung, Montageabweichung, Verschleiß, Opferschicht

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Die vorliegende Arbeit wendet sich an Ingenieure und Wissenschaftler auf dem Gebiet der Zahnriemenforschung. Sie untersucht auf Basis umfangreicher 3DFEMSimulationen die entscheidenden Wirkungsmechanismen für Reibverschleiß an realen, hochbelasteten Industriezahnriemengetrieben. Durch die Einführung von spezifischen Verschleißindizes gelingt es, die Belastung genau zu lokalisieren. Durch die Entwicklung eines kontaktdruckbasierten Formoptimierungstools gelingt es neue ProfilGeometrien vorzuschlagen, die deutlich günstigere Verschleißindizes ergeben. Nachfolgende experimentelle Untersuchungen belegen einerseits die Gültigkeit der theoretisch aufgestellten Prognosen und bescheinigen andererseits die Verschleißarmut formoptimierter Zahnriemen. Abschließend ließen sich die Erkenntnisse zu allgemein gültigen Richtlinien für Zahnriemen mit Hochleistungsprofil vereinen. Im Ergebnis liegen entscheidende Grundlagen vor, auf deren Basis die Herleitung einer Lebensdauergleichung für Zahnriemengetriebe denkbar ist.

 

 

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