Gießtechnik im Motorenbau 2019

Produktbeschreibung

Der Bericht ist ausschließlich als PDF-Datei erschienen!

Parallel fand auch die 1. VDI-Fachtagung Gießen von Groß- und Nutzfahrzeugmotoren 2019″ statt, die als „– neuer Treffpunkt für Motorenexperten der Off-Highway- und Transportindustrie – etabliert werden soll.

Inhalt

Gießtechnik im Motorenbau 2019
Keynotes
Powertrain 2030 – Driven by Diversification 1
A. Pfeifer, MAHLE GmbH, Stuttgart

The future of large and commercial engines – The next milestones in engine development for cpt 5
P. Heuser, FEV Group GmbH, Aachen

Zukunft des Verbrennungsmotors
Methodische Integration der virtuellen Versuchsplanung in die schwingfeste und robuste Auslegung von hochbelasteten Aluminiumgussteilen 23
M. Weidt, C. Thomser, MAGMA Gießereitechnologie GmbH, Aachen

Traceability als Erfolgsfaktor – Industrie 4.0 in der Großserienproduktion von Aluminium-Druckguss Zylinderkurbelgehäusen 39
F. Loerwald, Martinrea Honsel Germany GmbH, Meschede

Innovative Produktion: Verfahren – Werkzeuge – Werkstoffe Technologietreiber Motorsport – Qualitätssicherung von additiv-gefertigten Komponenten aus der Formel 1 49
G. Mäurer, N. Schott, YXLON International GmbH, Hamburg

Das intelligent agierende Werkzeug – Sensorik und Aktorik im modernen Werkzeug für eine flexible Produktion 61
J. Titze, R. Brühl, KRÄMER+GREBE GmbH & Co. KG, Biedenkopf-Wallau

Gießen von AI-Zylinderkurbelgehäusen – Herausforderung Zylinderlauffläche 67
F. J. Feikus, L. Kniewallner, Nemak Europe GmbH, Frankfurt am Main; T. F. Linke, Nemak Dillingen GmbH;
M. Lewandowski, B. Dybowski, Nemak Poland Sp.z.o.o.

Die neue Vierzylinder-Dieselmotorengeneration von Volkswagen – höchstentwickelte Gießtechnik für maximale Effizienz 81
M. Köhne, C. Wagner, A. Schüller, Volkswagen AG, Wolfsburg

Zukunft des Verbrennungsmotors
Grey cast iron as cylinder-block material for range extender engines – A serious alternative? 99
M. Souren, T. Uhlmann, J. Slotman, FEV Europe GmbH, Aachen

Hocheffiziente Fertigung von Druckgussmotorblöcken am Beispiel eines Großserien-Vierzylinderblocks 119
H. Fuchs, A. Ferreira, H.-J. Spychala, Martinrea Honsel Germany GmbH, Meschede

Der neue Zylinderkopf BMW M4 – Serieneinsatz von Additive Fertigung von Kernen 129
J.-M. Ségaud, BMW AG, Leichtmetallgießerei, Landshut; J. Pollack, BMW M-GmbH, München

Additive Verfahren in der Gussfertigung
4S – gegossene Prototypen vom Seriengiesser in 2 Wochen 131
U. Schliephake, Josef Brechmann GmbH & Co. KG, Schloß Holte-Stukenbrock

3D printing in the foundry industry – The optimal alternative to direct metal printing 149
M. Steinbusch, voxeljet AG, Friedberg; J. Hülsmann, Lütgemeier GmbH, Steinhagen

Keynote
Industrialisierung der additiven Fertigung bei der BMW Group 151
R. Ramakrishnan, BMW Group, Werk Landshut

Gießen von Groß- und Nutzfahrzeugmotoren 2019
Keynotes
Substitution of cast iron engine components with aluminium alloys: A life cycle perspective 153
M. R. Jolly, K. Salonitis, E. Pagone, M. Papanikolaou, Cranfield University, Cranfield, United Kingdom

Integration gießtechnischer Aspekte in die Entwicklung Großmotor – Gusskomponenten 169
J. Heger, Heger Group Enkenbach-Alsenborn;
G. Hartmann, M. Bodenburg, MAGMA, Aachen

Werkstoffe und Turbolader im Groß- und Nutzfahrzeugmotorenbau
GJV 500Si5: Der Werkstoff für kommende Nutzfahrzeugverbrennungsmotoren? 183

M. Walz, Fritz Winter Eisengiesserei GmbH & Co.KG, Stadtallendorf Leichtbau bei Großmotorenblöcken 187
A. Wenz, R. Möller, R. dos Santos, Gienanth GmbH, Eisenberg

Kosten- und Bauraumeinsparungen durch frühzeitige gemeinsame Entwicklung mit dem Kunden von funktionsintegrierten Aluminium Sandgussteilen 197
P. A. G. M. Dings, MGG Netherlands, Tegelen, Niederlande

Gießgerechtes Konstruieren – Best Practices
Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit von Gusseisen im Motorenbau durch methodische Integration der virtuellen gießtechnischen Optimierung in die Bauteilentwicklung 205
M. Bodenburg, J. C. Sturm, MAGMA Gießereitechnologie GmbH, Aachen

Gießgerechtes Konstruieren sowie Modell- und Werkzeugbau als Schlüssel im Groß- und Nfz-Motorenguss
Fatigue estimation on cast-iron crankshafts considering residual stress from heat treatment 221
T. Winter, Motorenfabrik Hatz GmbH & Co. KG, Ruhstorf a. d. Rott;
C. Thomser, MAGMA Gießereitechnologie GmbH, Aachen

Präzise Werkzeuge für exzellenten Guss – Konstante Kerne aus ökonomischen Werkzeugen 235
D. Smolny, Lahnwerk GmbH, Biedenkopf

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