Kupplungs- und Bremssysteme für mobile und stationäre Anwendungen

Produktbeschreibung

Vorwort

Sehr geehrte Damen und Herren,

die rasante Transformation im Maschinen- und Fahrzeugbau – getrieben durch Elektrifizierung, Digitalisierung und Nachhaltigkeitsziele – stellt etablierte Systeme wie Kupplung und Bremse vor neue Aufgaben. Und gleichzeitig eröffnet sie faszinierende Möglichkeiten zur Weiterentwicklung dieser für mechatronische Funktionen sehr relevanten Systeme.

Die VDI-Fachtagung „Kupplungs- und Bremssysteme für mobile und stationäre Anwendungen“ ist seit vielen Jahren eine bewährte Plattform für den Austausch zwischen Industrie und Forschung. Was diese Tagung auszeichnet, ist der intensive Dialog von Expertinnen und Experten, der immer wieder zu neuen Innovationsimpulsen führt. Kupplungen und Bremsen
sind längst mehr als rein mechanische Komponenten – sie sind essenzielle Bestandteile moderner mechatronischer Gesamtsysteme, die durch intelligente Regelung, Systemintegration und neue Werkstoffe optimiert werden können.

Ich freue mich besonders auf die spannenden Vorträge und den inspirierenden Austausch in kreativen Gesprächen. Die Tagung hat ein lebendiges Wissensnetzwerk hervorgebracht, das in der praktischen Arbeit vielfach genutzt wird – und jeder ist eingeladen, daran aktiv mitzuwirken.

In meiner diesjährigen Keynote möchte ich einen Blick in die Zukunft des Bremssystems werfen – als cyberphysische Lösung. Die Kombination unterschiedlicher physikalischer Wirkprinzipien – mechanisch wie elektrisch – sowie deren Integration in moderne Steuerungs- und Regelkonzepte eröffnen neue Potenziale. Digitale Zwillinge, cloudbasierte Plattformen und KI-gestützte Analyseverfahren könnten künftig eine zentrale Rolle in der Auslegung, im Betrieb und in der Optimierung dieser Systeme einnehmen.

Ich lade Sie herzlich ein, diese Gedanken mit mir zu diskutieren.

Im Namen des Programmausschusses wünsche ich Ihnen eine erkenntnisreiche und anregende Tagung.

Ihre Tagungsleitung
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. Albert Albers

Inhalt / Contents
Feinstaubreduzierte Kupplungs- und Bremssysteme Bremsen ohne Feinstaubemissionen
Die innovative Hybridbremse für Nutzfahrzeugen 1

Innovative Bremssysteme zukünftiger Nutzfahrzeuge
Einflüsse durch Innovationen und internationaler Gesetzgebung 15

Rekuperationsstrategien für elektrifizierte schwere Nutzfahrzeuge zur Minimierung von Bremspartikelemissionen 21

Optimierung von NVH und Fahrkomfort
Bremssysteme und Kupplungen für die Anwendung in Schwungmassenspeichern 33

Dämpfer- und Kupplungssysteme für DHT (Dedicated Hybrid Transmission) unter Kostendruck
Damper- and clutch systems for DHT under cost pressure 49

Schwingungsreduzierung für volllastfähige Lkw-Nebenabtriebe: belastungsorientierte Torsionsdämpferentwicklung im Systemkontext
Vibration reduction for full load capable truck power take-offs: load-oriented torsional damper development in the system context 63

Komfortables und verschleißfreies Schalten von Klauenkupplungen mit Hilfe einer smarten Schaltgabel und winkelgenauer Synchronisierung 87

Inhalt/Content Tribologische Systeme in der Anwendung: Effizienz und Innovation
Limited Slip Differential (LSD) für BEV: Materialentwicklung und Auswirkung auf Reibsystem 99

Einfluss der oberflächennahen Eigenschaften der Stahllamelle auf das Reibungsverhalten schlupfender Kupplungen 123

Herausforderungen und Lösungen für Zero-Emission
Gesamtheitlicher Bremsen-Entwicklungsansatz unter dem Einfluß der
kommenden EU7 Gesetzgebung 135

Innovation, die bremst: Forschungsansätze im Kontext nasser Fahrzeugbremsen 159

Reduktion von Bremsstaubemissionen durch technische Maßnahmen und deren Bewertung vor regulatorischem Hintergrund
Reduction of brake wear emissions by engineering measures and their assessment from a regulatory perspective 171

Partikelemissionen in trockenlaufenden Friktionssystemen: Einfluss von Betriebsparametern und Material auf die Feinstaubemissionen von Bremssystemen 185

E-Fluide: Innovative Schmierstoffe und Beölungslösungen für die Zukunft
Nasslaufende Lamellenbremsen – Ein Überblick über industrielle Anwendungen 205

Design und Validierung
Ein elektrischer Direktantrieb zur Wirkungsgradoptimierung in Recyclinganwendungen 219

Modalisierung einer elektromagnetischen Bremsenbaureihe
Modalization of an electromagnetic brake series 229

Entwicklung einer Validierungsumgebung für anwendungsspezifische
Lastkollektive Untersuchung innovativer Bremssysteme für elektrisch unterstützte Schwerlastenräder 24

Posterausstellung mit 5-Minuten-Talk
Potenzielle Methoden zur Nachbildung von Bremsenfahrversuchen auf Prüfständen und in Simulation 257

Innovatives Parksperrensystem für Elektroantriebe
Innovative park lock system for electric drive units 267

Aktuierung im Antriebsstrang
Vergleich elektromechanischer und elektrohydraulischer Betätigungen für Kupplungen und Bremsen von Hybrid- und vollelektrischen Fahrzeugen 275

Keywords: Transformation, Elektrifizierung, Digitalisierung, Nachhaltigkeitsziele, mechatronische Funktion, Systemintegration, neue Werkstoffe, cyberphysische Lösungen, Hybridbremse, Bremspartikelemission, tribologische Systeme, transformation, electrifying, digitalisation, sustainability goals, cyber physical solutions, hybrid brake