Mensch-Maschine-Mobilität 2019

Produktbeschreibung

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Inhalt

Akzeptanz: Erstkontakt mit autonomem Fahren
Automation ohne Unsicherheit: Vorstellung des Förderprojekts AutoAkzept zur Erhöhung der Akzeptanz automatisierten Fahrens 1
U. Drewitz, K. Ihme, M. Oehl, Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt (DLR), Braunschweig;
F. Schrödel, R. Voßwinkel, IAV GmbH, Entwicklungszentrum Chemnitz/Stollberg;
F. Hartwich, C. Schmidt, Technische Universität Chemnitz;
A.-A. Pape, T. Fleischer, S. Cornelsen, TWT Science & Innovation GmbH;
A. Lüdtke, D. Gräfing, A. Trende, OFFIS Institut für Informatik, Oldenburg

Der Erstkontakt mit vollautomatisiertem Fahren – Ergebnisse aus drei Studien im Wizard of Oz-Fahrzeug 21
L. Gauer, I. Totzke, Audi Electronics Venture GmbH, Gaimersheim;
M. Zehetleitner, Psychologie II, Katholische Universität Eichstätt-Ingolstadt

ADAS Pick & Mix – A use case based approach to the naming and configuration of advanced driver assistance systems 37
T. Vogelpohl, Spiegel Institut Ingolstadt GmbH, Ingolstadt;
N. Pärsch, F. Doubek, L. W. H. Krauß, Porsche AG, Weissach

Kontrollierbarkeit: Übergabesituationen Mensch-Maschine
Erfassung der Fahrerübernahmefähigkeit im automatisierten Fahren anhand von Fahrerbeobachtungen 53
N. D. Herzberger, G. M. I. Voß, RWTH Aachen University, Aachen;
M. Schwalm, e.2GO GmbH, Aachen;
F. Flemisch, Fraunhofer Institut FKIE, Wachtberg;
E. Schmidt, A. Sitter, Ford Research and Innovation Center, Aachen

Innenraumbeobachtung für die kooperative Übergabe zwischen hochautomatisierten Fahrzeugen und Fahrer 67
M. Martin, M. Voit, Fraunhofer IOSB, Karlsruhe;
J. Ludwig, A. Roitberg, M. Flad, S. Hohmann, R. Stiefelhagen, Karlsruhe Institut für Technologie

Stillstehendes Lenkrad im automatisierten Fahrzeug: Fahrerübergabe, Sicherheitsempfinden & Komfort 81
J. Sterthoff, V. Stange, A. Hafner, R. Henze, F. Küçükay, M. Vollrath, Technische Universität
Braunschweig

Komfort: Der Mensch im automatisierten Fahrzeug
Der Beifahrer: Ein vernachlässigter Passagier – Entwicklung und Evaluation eines Beifahrerassistenzsystems 95
S. Ittner, D. Mühlbacher, WIVW GmbH, Veitshöchheim;
T. H. Weisswange, Honda Research Institute Europe GmbH, Offenbach;
M. Vollrath, Technische Universität Braunschweig;
A. Neukum, WIVW GmbH, Veitshöchheim

Highly Automated Driving in the Real World – A Wizard-of-Oz Study on User Experience and Behavior 109
C. Marberger, D. Manstetten, Robert Bosch GmbH, Renningen;
C. Klöffel, Universität Würzburg, Würzburg

Müdigkeit und Vigilanz in einer automatisierten Realfahrt 121
A. Frey, Federal Highway Research Institute (BASt), Bergisch Gladbach

Kommunikation: Der Mensch außerhalb des automatisierten Fahrzeugs
Gestaltung der Interaktion von Fußgängern mit automatisierten Fahrzeugen – Ergebnisse einer Virtual-Reality Studie 133
C. Kettwich, J. Dodiya, M. Wilbrink, A. Schieben, Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt,
Institut für Verkehrssystemtechnik, Braunschweig

HMI for external communication – Kann die Fahrzeugbewegung als Kommunikationskanal zwischen einem Fahrzeug und einem Fußgänger dienen? 145
I. Othersen, Volkswagen Aktiengesellschaft, Wolfsburg;
S. Cramer, AUDI AG, Ingolstadt;
C. Salomon, Spiegel Institut Ingolstadt GmbH, Ingolstadt

Die Kunst der impliziten Kommunikation zwischen Auto- und Radfahrenden in Kreuzungen 155
M. Dotzauer, M. Junghans, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR), Berlin;
M. Zhang, C. Schießl, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR), Braunschweig

Menschliche Reaktionen auf hochautomatisierte Fahrzeuge im Mischverkehr auf der Autobahn 169
M. Kühn, Unfallforschung der Versicherer, Berlin;
V. Stange, M. Vollrath, Technische Universität Braunschweig

Keywords: Mensch-Machine, Mobilität, virtual reality, hochautomatisiertes Fahren, Beifahrer, Fußgänger, Mischverkehr,