Neue Ansätze für Fahrerassistenzsysteme mit Regelung der Längsund Querdynamik

Produktbeschreibung

In dieser Arbeit werden Ansätze zur Unfallvermeidung vorgestellt, die Eingriffe in die Längs- und Querdynamik des Fahrzeugs nutzen. Betrachtet werden dabei Unfälle, die durch zu hohe Geschwindigkeit verursacht werden. Zum einen sind dies Auffahrunfälle und zum anderen zu schnelles Fahren in Kurven. In beiden Fällen werden hochdynamische Manöver zur Unfallvermeidung benötigt. Daher sind genaue Kenntnisse über das Fahrzeug und dessen Zustände nötig. Hierfür werden Parameter- und Zustandsschätzverfahren genutzt. Um Auffahrunfälle zu vermeiden, werden drei verschiedene Verfahren gezeigt, die Brems- oder Ausweichmanöver zur Kollisionsvermeidung nutzen. Für ein einzelnes Fahrzeug, welches mit unangepasster Geschwindigkeit in eine Kurve fährt, werden zwei Unfallvermeidungsstrategien gezeigt, welche das Fahrzeug durch geeignete längsdynamische Eingriffe in einen sicheren Fahrzustand zu überführen.

Keywords: Fahrerassistenzsysteme, Kollisionsvermeidung, Unfallvermeidung, Notbremsen, Notausweichen, Stabilitätskontrolle, Modellbildung, Sensorik, Parameterschätzung, Zustandsschätzung, Fahrerassistenzsysteme, Kollisionsvermeidung, Unfallvermeidung, Notbremsen, Notausweichen, Stabilitätskontrolle, Modellbildung, Sensorik, Parameterschätzung, Zustandsschätzung