XLII. Internationales μ-Symposium – Bremsen-Fachtagung

Produktbeschreibung

Das μ-Symposium ist ein seit mehr als 40 Jahren etabliertes Forum für den fachlichen Austausch von Forschern und Entwicklern aus Wirtschaft und Institutionen auf dem Gebiet der Bremsentechnik. Die Konferenz startet mit dem Thema Bremsemissionsprüfung im Zusammenhangmit der Einführung von gesetzlichen Grenzwerten und einer Studie zur Tribologie von Reibungsmaterialien mit Schwerpunkt auf PM10-Emissionen (ITT). Der mittlere Abschnitt ist verschiedenen Ansätzen gewidmet: umgeformte, korrosionsbeständige Stahlbremsscheibe (TU Chemnitz). Neue Ansätze zur Erklärung, Beschreibung und Unterdrückung von Bremsenschwingungen. Korrosionsbeständigkeit und Bremsleistung von Bremsscheiben nach kombiniertem Prüfstand-Korrosionstest (TMD Friction). Der nächste Vortrag befasst sich mit Systemintegration: Die Drive-Brake Unit – der nächste Schritt der Integration im Fahrzeug. Zum Abschluss wird über die Geschichte des μ-Symposiums referiert.

Inhaltsverzeichnis / Content
Bremsemissionsprüfung im Zusammenhangmit der Einführung von gesetzlichen
Grenzwerten ………………………………………. 1
Heinz Bacher
Studie zur Tribologie von Reibungsmaterialien mit Schwerpunkt auf PM10-
Emissionen: Vergleich zwischen Scheiben aus Grauguss und
Hartbeschichtungen gemäß den Anforderungen der EU7-Verordnung …………… 18
Agusti Sin
Umgeformte, korrosionsbeständige Stahlbremsscheibe……………………………….. 41
Falko Wagner
Neue Ansätze zur Erklärung, Beschreibung und Unterdrückung von
Bremsenschwingungen ……………………………. 53
Prof. Dr. Utz von Wagner
Korrosionsbeständigkeit und Bremsleistung von Bremsscheiben nach
kombiniertem Prüfstand-Korrosionstest: Einfluss von Reibmaterialmodifikationen
auf eine mit 1.3820-Stahlmatrix mit TiCN- und Mo₂C-Verstärkung beschichtete
Bremsscheibe ……………………….. 68
Dr. Tomasz Grabiec
Die Drive-Brake Unit – der nächste Schritt der Integration im Fahrzeug ………… 83
Paul Linhoff
Brake emissions testing in the context of the introduction of legal limit values …. 98
Heinz Bacher
Study on the tribology of friction materials, focusing on PM10 emissions:
Comparison between gray cast iron discs and hard coatings under EU7
regulation requirements ……………. 115
Agusti Sin
Formed, corrosion-resistant steel brake disc ………… 136
Falko Wagner
Novel approaches to explain, describe and suppress brake vibrations …………. 148
Prof. Dr. Utz von Wagner
Corrosion Resistance and Brake Performance of Hard-Coated Discs After
Combined Dyno-Corrosion Testing: Effects of Friction Material Modifications on
1.3820 Steel Matrix Reinforced with TiCN and Mo₂C coated disc ……………….. 162
Dr. Tomasz Grabiec
The future of drive and brake; Drive-Brake Unit from DeepDrive & AUMOVIO . 176
Paul Linhoff
Das μ-Symposium – Entstehung und Entwicklung einer Bremsertradition …… 190
Michael Schorn
The μ-Symposium – Origin an Evolution of a Brake Engineer Tradition ………. 205
Michael Schorn

Keywords: Bremsbeläge, Bremspartikel, Bremsstaub, Stahlbremsscheibe, Bremsenschwingungen, Umformtechnik, Korrosion, Systemintegration, Fahrwerk, NVH, Brake pads, brake particles, brake dust, steel brake discs, brake vibrations, forming technology, corrosion, system integration, chassis, NVH