40. Internationales Wiener Motorensymposium 15.-17. Mai 2019

Produktbeschreibung

Dieser zweibändige Bericht macht die Vorträge des 40. Internationalen Wiener Motorensymposiums (15.-17. Mai 2019) einer breiten Öffentlichkeit zugänglich. Ziel der Wiener Motorensymposien ist es, Themen von besonderer Aktualität auf dem Gebiet des Verbrennungsmotors zu behandeln.

Herausgeber ist der Österreichische Verein für Kraftfahrzeugtechnik (ÖVK), Wien.

1. TAG

Inhaltsverzeichnis Seiten

Dr. Volkmar Denner,
Vorsitzender der Geschäftsführung,
Robert Bosch GmbH, Stuttgart:
Über die Motorhaube hinaus – Mobilität neu denken
Beyond the Hood – Rethinking Mobility Extraheft

Keiji Kaita,
Field General Manager, Powertrain Company,
Toyota Motor Corporation, Aichi, Japan:
Diversifizierte Elektrifizierung –
Kernpunkt bei Toyotas Streben in Richtung nachhaltiger Gesellschaft
Diversified Electrification –
The Key for Toyota’s Challenge towards a Sustainable Society 1 – 16

Henrik Green MSc,
Senior Vice President, Research & Development,
Volvo Car Group, Göteborg;
M. Berglund MSc, K. Burgdorff PhD, M. Rothoff MSc, Volvo Cars, Göteborg:
Volvo Cars – Attraktive Autos für eine sich wandelnde Gesellschaft
Volvo Cars – Attractive Cars for a Changing Society 17 – 25

Dr. Frank Welsch,
Mitglied des Markenvorstands Volkswagen,
Volkswagen AG, Wolfsburg:
ID. Volkswagen – einfach elektrisch
ID. Volkswagen – Simply Electric Extraheft

Dipl.-Ing. K. Blumenröder, Dr. rer. nat. K. Bennewitz, Dr.-Ing. M. Zillmer,
A. Mann MSc, T. Voeltz MSc, Dipl.-Ing. (FH) V. Dick,
Volkswagen AG, Wolfsburg:
Das 48V-Mild-Hybrid-Antriebssystem des Volkswagen Golf:
Auslegung und Steuerung
The 48V Mild Hybrid Powertrain of the Volkswagen Golf:
Design and Control 26 – 48

Dipl.-Ing. T. Gödecke, Dipl.-Ing. F. Ascher, D. Dickgießer MSc,
L. Engbroks MSc, T. Schürmann MSc, R. Voigtländer MSc,
Daimler AG, Stuttgart:
EQ Power Plug-In Hybrid – Elektrifiziert von A bis S
EQ Power Plug-In Hybrid – Electrified from A to S Extraheft

Dipl.-Ing. S. Juraschek, Dr.-Ing. F. Preuss, Dr.-Ing. A. Wilde,
Dipl.-Ing. K. Lorenz, BMW Group, München:
BMW Group boostet die Elektromobilität.
Breites Plug-in Hybrid Portfolio zur Erfüllung von Kundenerwartungen.
BMW Group Boosts Electromobility.
Wide Plug-in Hybrid Portfolio to Meet Customers’ Expectations. 49 – 63

Dipl.-Ing. T. Wasserbäch, Dipl.-Ing. T. Brandl, Dipl.-Ing. (FH) M. Wessels,
Dr.-Ing. M. Martiny, Dr.-Ing. R. Schmidt, Dr.-Ing. A. Kulzer,
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach:
Die 6-Zylinder Boxermotoren im neuen Porsche 911
The 6-Cylinder Boxer Engines in the New Porsche 911 64 – 84
VII

Dr. R. Osborne, A. Lane, Ricardo, Shoreham-by-Sea;
N. Turner, Dr. L. McWilliam, Dr. N. Hinton, M. McAllister, J. Geddes,
Jaguar Land Rover, Coventry;
Dr. J. Gidney, Dr. J. Cleeton, Johnson Matthey, Royston;
Dr. P. Atkins, Prof. R. Morgan, Universität Brighton:
Ein Mager-Benzinmotor der neuen Generation für
reduzierte CO2-Emissionen in einer elektrifizierten Welt
A New-Generation Lean Gasoline Engine for Reduced CO2 in
an Electrified World 85 – 107

B. Lehman, K. Luchansky, C. Mariott, S. Shin,
General Motors, Pontiac, USA:
Der neue 2.7L Turbomotor von General Motors
The New 2.7L Turbo Engine from General Motors 108 – 130

Dr. M. Alt, Dr. N. Fuhrmann, Dipl.-Ing. O. Böpple, Dipl.-Ing. L. Cloos,
Opel Automobile GmbH, Rüsselsheim;
P. Souhaite, Groupe PSA, Poissy:
Elektrifizierte Verbrennungsmotoren für Volumenhersteller
The Road to Mainstream Availability of Electrified Combustion Engines 131 – 149

Dr. techn. W. F. Piock, Dr.-Ing. G. Hoffmann, J. G. Spakowski MSc,
Dr. G. Dober, Dipl.-Ing. B. Gomot, Dr. rer. nat. H. Hülser,
Delphi Technologies, Bascharage:
Das neue GDi-System von Delphi Technologies –
verbesserte Emissionen und Effizienz mit höherem Druck
Delphi Technologies Next Generation GDi-System –
Improved Emissions and Efficiency with Higher Pressure 150 – 171

Dr.-Ing. A. Kufferath, Dipl.-Ing. D. Naber, Dr.-Ing. M. Krüger,
Robert Bosch GmbH, Stuttgart;
Ao. Univ.-Prof. Dr. S. Hausberger, Dipl.-Ing. S. Lipp, Technische Universität Graz;
Dipl.-Ing. H. Steven, HS Data Analysis and Consultancy, Heinsberg:
EU6d – Analyse der Randbedingungen und Ableitung der Emissions-
auswirkungen am Beispiel des weiterentwickelten Diesel Powertrain
EU6d – Analysis of Boundary Conditions and Evaluation of the Impact
on Emissions Using the Example of the Advanced Diesel Powertrain 172 – 197

Dr. J. Demuynck, C. Favre MSc, D. Bosteels MSc MBA, AECC, Brüssel;
G. Randlshofer, IPA, München; Dr.-Ing. F. Bunar, Dipl.-Ing. J. Spitta,
Dipl.-Ing. O. Friedrichs, A. Kuhrt MEng, Dr.-Ing. M. Brauer, IAV GmbH, Berlin:
Reduzierung von NOx-Emissionen im realen Stadt- und
Autobahnfahrbetrieb mit optimiertem Dieselantrieb
Integrated Diesel System Achieving Ultra-Low Urban and Motorway
NOx Emissions on the Road 198 – 217

DipI.-Ing. Dr. R. Aufischer, Dr. B. Esmael, Dipl.-Ing. G. Hager,
Dipl.-Ing. K. Hamdard, Dipl.-Ing. S. Schallmeiner,
Miba Bearing Group, Miba Gleitlager Austria GmbH, Laakirchen;
Dipl.-Ing. T. Breiteneder, Technische Universität Graz;
Dipl.-Ing. (FH) Dr. G. Taucher, Dipl.-Ing. J. Vystejn,
Ao. Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. A. Wimmer, LEC GmbH, Graz:
Intelligente Gleitlager in der Motorenentwicklung und Validierung
Intelligent Bearings for Engine Development and Validation 218 – 230

VIII

Dipl.-Ing. R. Brück, Dipl.-Ing. T. Härig, Continental Emitec GmbH, Lohmar;
Dr.-Ing. J. Ehrhard, S. Slavic MSc, Continental AG, Regensburg:
Turboladerkatalysator: Innovative Kombination von Turbolader
und Katalysatortechnologie
Turbocharger Catalytic Converter: Innovative Combination of
Turbocharger and Catalytic Converter Technology 231 – 246

R. Williams, Shell, London; J. Andersson, Ricardo UK, Shoreham-by-Sea;
Dr. H. Hamje, Concawe, Brüssel; P. Ziman, PHS Consulting, Chester;
Dr. K. Kar, ExxonMobil, Paulsboro, USA; C. Fittavolini, L. Pellegrini,
Eni, San Donato Milanese; Dr. G. Gunter, Phillips 66, Bartlesville, USA;
Dr. F. Oliva, Repsol, Madrid; Dr. J. Rogerson, INCIBI Ltd., Oxford:
Emissionsverhalten von Euro 6b bis Euro 6d-TEMP Diesel-Pkw
innerhalb und außerhalb der RDE-Bedingungen
Emissions Control Performance of Euro 6b to Euro 6d-TEMP Diesel Cars
within and outside of RDE Conditions 247 – 264

M. Tobin, M. Robinson, S. Hawkins, S. Tarnowsky,
General Motors Company, Detroit, USA:
Praxiserfahrungen im Fahreinsatz und Ladeverhalten von GM-Elektrofahrzeugen
Real World Customer Driving and Charging Behavior
with GM Electric Vehicles 265 – 278

Dipl.-Ing. K. Blumenröder, Dr. rer. nat. K. Bennewitz, Dipl.-Ing. P. Lück,
Dr.-Ing. J. Tousen, Dr.-Ing. M. Estorf, Volkswagen AG, Wolfsburg:
Der neue Modulare E-Antriebs-Baukasten von Volkswagen
Volkswagen’s New Modular e-drive Kit 279 – 295

J. Schenk, et al, Daimler AG, Stuttgart:
Mercedes Going Electric – Am Beispiel EQC
Mercedes Going Electric – The Example of EQC Extraheft

Dr. W. Tober, Dipl.-Ing. T. Bruckmüller, Dipl.-Ing. D. Fasthuber,
Technische Universität Wien:
Die Folgen des Ausbaus der Ladeinfrastruktur für batterieelektrische
Fahrzeuge auf die Energieversorgung bis 2030 am Beispiel Österreichs
The Consequences of the Expansion of Charging Infrastructure for
Battery Electric Vehicles to the Energy Supply by 2030 Using
the Example of Austria 296 – 315

Dipl.-Ing. J. Rechberger, Dipl.-Ing. M. Brendel, Dipl.-Wirt.Ing. F. Berg,
J. Rubio PEng, AVL List GmbH, Graz:
Herausforderungen in der Entwicklung von Brennstoffzellensystemen
und Stacks
Challenges in the Development of Fuel Cell Systems and Stacks 316 – 325

Prof. Dr. rer. nat. C. Mohrdieck, Dipl.-Ing. M. Handgrätinger, Dipl.-Ing. G. Hornburg, Daimler-Konzern, Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH, Kirchheim unter Teck/Nabern:
Modulare Brennstoffzellenaggregate für Pkw und Nfz
sowie stationäre Anwendungen
Modular Fuel Cell Engines for Passenger and Commercial Vehicles
as well as for Stationary Applications Extraheft

W. H. Pettit BS, D. A. Masten PhD, C. E. Freese V. MS, M. Bork MS,
M. M. Mann MS, General Motors Company, Pontiac, USA:
Antriebssysteme für Brennstoffzellen und Batterien – eine Abwägung
Fuel Cell and Battery Propulsion System – the Balance 326 – 349
VI

2. TAG

Inhaltsverzeichnis Seiten

Dipl.-Ing. B. Lindemann, Dr.-Ing. M. Schönen, Dr.-Ing. J. Schaub,
Dr. L. Robb, Dr.-Ing. M. Fiebig, H. Sankhla MSc, R. Klein MSc,
FEV Europe GmbH, Aachen:
White Eco Diesel‐Antriebsstrang mit Vor‐Turbo‐Abgasnachbehandlung
und Mild‐Hybrid‐Konzept zur Erreichung niedrigster NOx‐Emissionen
im urbanen Verkehr
White Eco Diesel Powertrain with Pre‐Turbine Exhaust Aftertreatment
and Mild‐Hybrid Concept for Lowest NOx Emission under
Urban Driving Condition 1 – 25

D. Choi PhD, Y.-S. Kang MSc, I.-C. Cheong MSc, Y.-R. Chung MSc,
J.-K. Lee MSc, Hyundai Motor Group, Namyang, Südkorea:
Der neue Hyundai-Kia 2.2L Vierzylinder Dieselmotor – Smartstream D2.2 FR
The New Hyundai-Kia 2.2L 4-Cylinder Diesel Engine –
Smartstream D2.2 FR 26 – 48

Dipl.-Ing. (FH) T. Reuss, Dr. N. Ardey, Dipl.-Ing. M. Schober,
Dipl.-Ing. (TU) M. Deblaize, Dipl.-Ing. J. Helbig, Dipl.-Ing. (FH) A. Wetzel,
AUDI AG, Neckarsulm / Ingolstadt:
Der neue AUDI 3.0l V6-TDI Gen.3 mit elektrisch angetriebenem Verdichter (EAV)
The New Generation of the Audi 3.0l V6 TDI Gen.3 Engine
with Electric Compressor 49 – 83

Dr.-Ing. O. Scharrer, Dr.-Ing. P. Wieske, Dr. sc. techn. M. Warth,
MAHLE International GmbH, Stuttgart;
Dipl.-Ing. D. Schwarzenthal, Dipl.-Ing. (FH) K. Dums, Dipl.-Ing. T. Wasserbäch,
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach:
Fahrspaß ohne Reue dank synthetischem Kraftstoff-Blend
Uncompromisingly Fun to Drive thanks to Synthetic Fuel Blend 84 – 102

Dr.-Ing. W. Willems, Ford Werke GmbH, Aachen; Dr.-Ing. J. Weber,
Dr.-Ing. O. E. Herrmann, DENSO AUTOMOTIVE Deutschland GmbH, Wegberg;
Dipl.-Ing. M. Pannwitz, Dipl.-Ing. G. Lautrich, Dipl.-Ing. T. Tietze, IAV GmbH, Berlin;
K. Gaukel MSc, A. Gelner MSc, D. Pelerin MSc, Technische Universität München;
M. Zubel MSc, T. Ottenwälder MSc, Dipl.-Ing. B. Lehrheuer, RWTH Aachen University:
DME/OME1 – Nachhaltige Kraftstoffe für den selbstzündenden
Verbrennungsmotor für Pkw und Nutzfahrzeuganwendungen
DME/OME1 – Sustainable Fuels for Compression Ignition Engines
for Passenger Car and Heavy-Duty Applications 103 – 142

Dr. U. Kramer, FORD, Köln; S. Stollenwerk, innogy, Essen;
F. Ortloff, DVGW, Karlsruhe; Dr. X. Sava, BASF, Ludwigshafen;
Dr. A. Janssen, Shell, Hamburg; S. Eppler, Robert Bosch, Ludwigsburg;
H. Schüle, CPT Group, Regensburg; A. Döhler, Opel, Rüsselsheim;
R. Otten, Audi, Ingolstadt; Dr. M. Lohrmann, VW AG, Wolfsburg;
Dr. L. Menger, BMW, München; S. Barth, Honda R&D Europe, Offenbach;
W. Kübler, MAN, Nürnberg; R. Thee, FVV, Frankfurt:
Klimaneutrales Fahren in 2050: Optionen zur vollständigen
Defossilisierung des Transportsektors. Betrachtungen auf
Basis der „FVV-Kraftstoffstudie 2018”
Climate-Neutral Driving in 2050: Options for the Complete
Defossilization of the Transport Sector. Considerations Based
on Results of the „FVV Fuel Study 2018“ 143 – 175
VII

Dr.-Ing. H. Won, A. Bouet BSc, Dr. V. Manente,
Aramco Overseas Company B.V., Rueil-Malmaison;
J. Kermani MSc, F. Duffour MSc, IFP Energies nouvelles, Rueil-Malmaison:
Potenzial der GCI Technologie – Ein Benzin-Kraftstoff mit höherer
Selbstzündung zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks
eines Euro 6d-konformen Personenkraftwagens (PKW)
Potential of GCI Technology – Higher Reactivity Gasoline Fuel to
Reduce CO2 Footprint of a Euro 6d Compliant Passenger Vehicle 176 – 191

Dipl.-Ing. M. Späth, Dipl.-Ing. J. Hollweck, Dipl.-Ing. W. Vogel,
MAN Truck & Bus AG, Nürnberg:
Die neuen 9 l-Sechszylinder-Motoren D15 und E18 von MAN
The New 9 L-Six Cylinder Engines D15 and E18 by MAN 192 – 207

Ing. V. Verdino, Ing. P. Lavazza, Ing. D. Rampone, Ing. L. Garzarella,
Ing. A. Mogavero, Dr.-Ing. A. Vassallo, General Motors GPS, Turin;
Ing. J. Barta, Ing. J. Catalogna, Ing. S. Franco, Ing. C. Marlett,
General Motors GPS, Pontiac / Milford, USA;
Dr.-Ing. M. Umierski, FEV Europe GmbH, Aachen:
Der neue General Motors 3,0 Liter Duramax Diesel-Sechszylinderreihenmotor
für die 2019er Modelle des Chevrolet Silverado und des GMC Sierra
The New General Motors 3.0 Liter Duramax Diesel Inline 6-Cylinder
Engine for the 2019 Chevrolet Silverado and GMC Sierra 208 – 247

K. Philibert-Palmer, C. Dicken, D. Mumford,
Westport Fuel Systems, Vancouver, Kanada;
M. Harper, Delphi Technologies, London:
Das innovative Erdgaseinspritzsystem Westport HPDI 2.0 – CO2-Einsparungen
bei schweren Nutzfahrzeugen mit Flüssigerdgas als Kraftstoff
The Innovative Westport HPDI 2.0 Natural Gas Injection System –
Delivering Well to Wheel CO2 Savings in Heavy Duty Commercial
Vehicles Fuelled by Liquefied Natural Gas 248 – 265

T. Tabata, H. Shibata, H. Katsurahara, Y. Konishi,
DENSO CORPORATION, Aichi, Japan:
Weiterentwicklung eines flexiblen Motorsteuerungssystems
für Benzinmotoren unter Berücksichtigung zukünftiger Elektrifizierung
Evolution of Versatile Gasoline ICE Core System, Considering
Future Electrification 266 – 286

Dr. G. Fraidl, Dipl.-Ing. (FH) M. Brunner, Dr. P. Kapus,
Dipl.-Ing. W. Schöffmann, Dr. H. Sorger, Dipl.-Ing. (FH) G. Teuschl,
Dipl.-Ing. M. Weissbäck, AVL List GmbH, Graz:
Verbrennungsmotor 4.X – die Umsetzung als modulare Hybridisierung
ICE 4.X – Implementation as Modular Hybridization Extraheft

Dr. H. Sandquist, China Euro Vehicle Technology, Göteborg;
S. Li MSc, Geely Powertrain Research Institute, Cixi, China:
Modulare Hybrid Powertrain Familie für weltweiten Einsatz
Modular Hybrid Powertrain Family for Global Application 287 – 299

Dr. K. Arens, T. Weiss,
iwis motorsysteme GmbH & Co KG, München;
Dr. H. Sorger, Dr. W. Schöffmann, Dr. S. Lösch, Dr. W. Unzeitig,
AVL List GmbH, Graz;
Dual Mode VCS – Das modulare VCR System
Dual Mode VCS – The Modular VCR System Extraheft
VIII

M. S. Choi PhD, Y. H. Kwak, Hyundai Motor Co R&D Center, Namyang, Südkorea;
D. Roth, D. Jakiela, J. Song PhD,
BorgWarner Corporate Advanced Engineering, Auburn Hills, USA:
Untersuchung von Technologien zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz
bei Turbo GDI Engine: CDA, Miller-Zyklus mit Ventilereignis,
Wassereinspritzung, ND-AGR und hohem Kompressionsverhältnis
Investigation of Technologies to Improve Fuel Efficiency in Turbo GDI Engine:
CDA, Miller-Cycle with Valve Event, Water Injection, LP EGR and
High Compression Ratio 300 – 314

Dr. J. Scharf, Dr. B. Franzke, Dr. P. Adomeit, Dr. M. Thewes, Dr. A. Balazs,
Dr. T. Uhlmann, FEV Europe GmbH, Aachen;
Dr. H. Baumgarten, FEV Group Holding GmbH, Aachen;
Dipl.-Ing. C. Müller, RWTH Aachen University:
200 kW/L bei Lambda = 1
200 kW/L at Lambda = 1 315 – 342

Dipl.-Ing. M. Kratzsch, Dipl.-Ing. W. Wukisiewitsch, Dipl.-Ing. M. Sens,
Dr.-Ing. M. Brauer, IAV GmbH, Berlin;
Dr. R. Tröger, consulting4drive GmbH, Berlin:
Der Weg zur CO2-neutralen Mobilität 2050
The Path to CO2-Neutral Mobility in 2050 343 – 373

Univ.-Doz. Dipl.-Ing. Dr. techn. S. Poledna,
Privatdoz. Dipl.-Ing. Dr. techn. W. Steiner, TTTech Auto AG, Wien:
Herausforderungen des vollautonomen Fahrens –
Anforderungen an den Antriebsstrang
Challenges for Highly Automated Driving – Powertrain Requirements 374 – 382

Dipl.-Ing. F. Eichler,
Volkswagen AG, Wolfsburg:
Automatisches Fahren – Technologiesprung von Level 2 auf Level 3 und 4
Automated Driving – Technology Leap from Level 2 to Level 3 and 4 383 – 398

Dr. P. Schöggl, Dr. M. Stolz, Dipl.-Ing. (FH) R. Vögl, Dipl.-Ing. E. Ramschak,
AVL List GmbH, Graz:
Autonomes Fahren –
Kundenerwartungen, Herausforderungen und Lösungen
Autonomous Driving –
Customer Expectations, Challenges and Solutions Extraheft

Dr. Andreas Tostmann,
Produktionsvorstand der Marke Volkswagen,
Volkswagen AG, Wolfsburg:
Transformation – Der Weg in die zukünftige Mobilität
Transformation – The Road to Future Mobility 399 – 403

Dipl.-Ing. Günther Apfalter,
President Magna Europe & Magna Steyr,
Magna International Europe GmbH, Wien:
Zukünftige Mobilität – Ein neues Geschäftsmodell?
Future Mobility – A New Business Model? 404 – 410

Hubertus Troska,
Vorstandsmitglied der Daimler AG, Greater China, Peking, China:
Der dynamische chinesische Markt
The Dynamic China Market Extraheft
IX

POSTERPRÄSENTATIONEN

M. Schreiber MSc, Dipl.-Ing. R. Henneberger, D. Schubert MSc,
Prof. Dr.-Ing. S. Hecker, Prof. Dr.-Ing. S. Sentpali,
Hochschule München:
Aktive Geräuscherzeugung mit Hilfe elektrischer Antriebe
Active Sound Generation Using Electrical Drives 411 – 423

L. Konstantinoff MSc, M. Pillei MSc, DDipl.-Ing. Dr. L. Möltner,
Management Center Innsbruck;
D. Mairegger MSc, T. Steiner MSc, M. Joham BSc, Dipl.-Ing. Dr. G. Herdin,
PGES GmbH, Jenbach:
Rapid Prototyping – Ein Werkzeug zur zielgerichteten
Brennverfahrensentwicklung an stationären Gasmotoren
Rapid Prototyping – A Tool for Targeted Combustion
Process Development in Stationary Gas Engines 424 – 448

Dr. T. Tingelöf, Dr. J. Dombrovskis, K. Samuelsson MSc,
PowerCell Sweden AB, Göteborg;
Dr. L. Jörissen, Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung
Baden-Württemberg (ZSW), Ulm:
Weltweit führende Brennstoffzellen-Stapeltechnologie
mit europäischer Lieferantenbasis
World Leading Fuel Cell Stack Hardware with a
European Supplier Base 449 – 461

Dipl.-Ing. B. Walzel, Assoc. Prof. Dipl.-Ing. Dr. M. Hirz, Dipl.-Ing. H. Brunner,
Technische Universität Graz:
Automatisiertes Laden von Elektrofahrzeugen mit konduktiven
Ladestandards
Automated Charging of Electric Vehicles with
Conductive Charging Standards 462 – 476

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