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Flugzeugbau: Wasserstoff statt Kolbenmotor 09. Juli 2025 Von Armin Scharf Lesezeit: ca. 6 Minuten

Leichtflugzeuge heben mit alternativen Antrieben ab

Ganz einfach ist die Konversion von Flugzeugantrieben nicht – aber drei Projekte zeigen einen Weg, wie Freizeitflieger künftig quasi emissionsfrei, leise und preiswerter unterwegs sein können.

Wasserstofftechnik: THWS und Industriepartner forschen am Brennstoffzellenantrieb, Brennstoffzelle für die Taifun 17 H2.
Ganz einfach ist die Konversion von Flugzeugantrieben nicht – aber drei Projekte zeigen einen Weg, wie Freizeitflieger künftig quasi emissionsfrei, leise und preiswerter unterwegs sein können. Eines ist eine umgebaute Taifun 17E, an der die Technische Hochschule Würzburg-Schweinfurt (THWS) und Industriepartner den Brennstoffzellenantrieb ganz konkret erproben. Das Bild zeigt die "Taifun 17 H2" genannte Maschine auf der Luftfahrtmesse AERO 2024 in Friedrichshafen.
Foto: IMAGO/Arnulf Hettrich

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