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Bidirektionales Laden 27. Juli 2026 Peter Weißenberg Lesezeit: ca. 4 Minuten

Schlaflos im Stromnetz: Warum das Elektroauto als Kraftwerk erst mal Strom verschwendet

Millionen Elektroautos sollen künftig als rollende Pufferspeicher das Netz stabilisieren. Doch hinter dem Versprechen klaffen zwei handfeste Probleme: hohe Stromverbräuche im Stand-by und fehlende Standards. Die Technologie, die das Stromnetz stabilisieren soll, kämpft noch damit, sich selbst zu organisieren.

Renault 5 E-tech electric
Der Renault 5 E-tech electric ist für das bidirektionale Laden (V2G) ausgelegt.
Foto: picture alliance / abaca | Jumeau Alexis/ABACA

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