Weltrekord: Dieselmotor mit über 53 % Wirkungsgrad
Der Antriebshersteller Weichai Power hat einen Dieselmotor vorgestellt, der die Konkurrenz beim Wirkungsgrad um fast 25 % übertrifft.
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Antriebsexperten weltweit versuchen, die letzten Zehntel Prozent Wirkungsgrad aus den traditionellen Verbrennungsmotoren herauszuholen. Bei Benzinmotoren liegt er derzeit bei etwa 37 %, bei Dieselmotoren bei rund 43 %. Da mutet es fast schon wie ein Märchen an, dass ein neuer Lkw-Dieselmotor aus China eine Steigerung beim Wirkungsgrad von fast 25 % verspricht.
Das Unternehmen, das ihn vorgestellt hat, ist nicht irgendwer – sondern Weichai Power, ein führender chinesischer Anbieter von Antriebssystemen, vor allem für Nutzfahrzeuge. Zudem ist der Konzern mit über 27 Mrd. € Umsatz (2023) in den Top 25 der größten multinationalen Unternehmen Chinas vertreten. Und: Der vom Hersteller angegebene Wirkungsgrad von 53,09 % wurde Medienberichten zufolge unter anderem durch den TÜV Süd North Asia bestätigt. Also doch kein Märchen und vielleicht ist damit der Diesel doch kein Auslaufmodell.
Effizienzsteigerung beim Dieselmotor durch Optimierung von vier Hauptsystemen
Die bemerkenswerte Effizienzsteigerung erzielte Weichai Power eigenen Angaben zufolge durch gezielte Optimierungen der vier Hauptsysteme – Verbrennung, Luft, Kraftstoff und Reibung. Genauere Angaben zu Hubraum und Leistung des neuen Antriebs ließ Weichai jedoch noch nicht durchsickern. Allein in China könnten Dieselmotoren mit einem thermischen Wirkungsgrad von 53 % etwa 31 Mio. t Kraftstoff pro Jahr einsparen und die Kohlenstoffemissionen um 97 Mio. t reduzieren. Kleines Rechenbeispiel: Legt man in Deutschland eine Fahrleistung eines schweren Lkw von 250 000 km/Jahr zugrunde, könnte so ein Fahrzeug durch den höheren Wirkungsgrad rund 12 000 l Diesel pro Jahr einsparen. Das wären bei dem aktuellen Dieselpreis etwa 20 400 €. Zudem würden pro Lkw rund 31,8 t CO2/Jahr eingespart.
Trotz der Einsparungen ist der Dieselmotor nicht klimaneutral
Trotz dieser enormen Einsparungen bleiben Dieselaggregate, wenn sie mit herkömmlichem, fossilen Kraftstoff betrieben werden, eben eines leider immer noch nicht: klimaneutral. Die Errungenschaft von Weichai Power zeigt jedoch, was bei der Entwicklung von Verbrennungsmotoren noch möglich ist. Die Möglichkeit, Treibstoff zu sparen und Emissionen zu reduzieren, könnte diesen Antrieb in einem neuen Licht erscheinen lassen. Es bleibt abzuwarten, wie sich dieser technologische Durchbruch auf die gesamte Automobilbranche und die Entwicklung alternativer Antriebstechnologien auswirken wird.
