Erste vollautomatische S-Bahn Deutschlands im Regelbetrieb gestartet

Seit dem heutigen Donnerstag sind in der Hansestadt Hamburg zum ersten Mal vollautomatisch fahrende, digital gesteuerte S-Bahnen auf der Schiene.

Die Deutsche Bahn und der Technologiekonzern Siemens sprachen in Sachen „digitale S-Bahn“ gar von einer Weltpremiere: Autonome Bahnen gebe es zwar schon länger, doch nach Angaben von Siemens-Chef Roland Busch ist es „eine Blaupause für die Digitalisierung der Schiene in Deutschland, Europa und der ganzen Welt“. Hamburgs S-Bahn-Chef Kay Arnecke sprach sogar von einem Epochenwechsel: Mit der Technik könnten bis zu 30 % mehr Züge eingesetzt werden, ohne einen Meter Gleis neu zu bauen.

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Mit zunächst vier eigens dafür umgebauten Zügen wird die Bahn auf dem 23 km langen Streckenabschnitt zwischen Berliner Tor und Aumühle (Linie S2/S21) unterwegs sein. Nach Darstellung der Bahn erlaubt der hoch automatisierte S-Bahn-Betrieb einen deutlich engeren Fahrzeugtakt auf der Schiene und hilft zusätzlich, Energieverbrauch und Betriebskosten zu senken.

Die digitale S-Bahn fahre zwar selbstständig an, beschleunige, bremse und stoppe selbstständig – allerdings sollen besonders geschulte Fahrer die Fahrten zur Sicherheit überwachen. Kern der neuen Technologie ist die Vernetzung der Infrastruktur mit dem Fahrzeug auf Basis des europäischen Zugbeeinflussungssystems ETCS (European Train Control System) und des Automatisierungssystems ATO (Automatic Train Operation).

Die Kooperationsvereinbarung zur digitalen S-Bahn Hamburg wurde bereits im Juli 2018 zwischen den Partner Hansestadt Hamburg, Siemens Mobility und der Deutschen Bahn unterzeichnet.