Elektromobilität 06. Apr 2022 Von Peter Weißenberg Lesezeit: ca. 4 Minuten

Flexible Produktion schafft Basis für agile Motorenentwicklung

Vom Verbrenner lernen heißt Siegen lernen – zumindest, was die Produktionsmethoden anbelangt. Ein Projekt am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) soll die E-Motoren-Produktion effizienter und flexibler machen.

Ziel von AgiloDrive2 ist die Entwicklung eines agilen und digitalisierten Produktionssystems mit modularem Produktbaukasten für innovative Elektromotoren.
Foto: Schaeffler

Wer sich in den vergangenen Jahren die Fertigung von Komponenten für elektrische Antriebe angeschaut hat, der fühlte sich manchmal an die Zeit vor Henry Fords Einführung des Fließbandes in der Industrie erinnert: Ein Hauch von Manufaktur wehte da durch die oft nur teilautomatisierten Werkstätten, wo Maschinen und Menschen in einem überschaubaren Werk arbeiteten. Der Output war, gemessen an der Verbrennerwelt, oft homöopathisch gering, die Produktivität dementsprechend niedrig, die Variantenvielfalt unwirtschaftlich. Ein Modell sollte möglichst für alle Anwendungen passen.

Jürgen Fleischer ist gerade dabei, diese Situation fundamental zu ändern. Die Antwort des Leiters des wbk Instituts für Produktionstechnik am KIT heißt AgiloDrive2. Bis November 2024 wird das Projekt bei einem Gesamtvolumen von 33,7 Mio. € mit insgesamt 16,4 Mio. € vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz gefördert. Wie die Zahl „2“ im Namen schon andeutet: Die hochflexible und agile Fertigung einer Vielzahl verschiedener Elektromotoren in einer Produktionslinie ist kein ferner Zukunftsgedanke mehr – sondern ist bereits im industriellen Umfeld angelangt.

AgiloDrive2 und Kopa35c

Das Forschungsprojekt AgiloDrive2 hat die Entwicklung eines agilen und digitalisierten Produktionssystems mit modularem Produktbaukasten für Elektromotoren zum Ziel. Es wird vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie gefördert. Insgesamt stehen dafür 33,7 Mio. € zur Verfügung. Das Vorgängerprojekt wurde im April 2021 am Karlsruher Institut für Technologie abgeschlossen.
AgiloDrive2 ist Teil des 2020 aufgelegten Programms der Bundesregierung zur Umsetzung von Ziffer 35c im Rahmen des Konjunkturpakets (Kopa 35). Damit wird die Fahrzeugbranche beim Strukturwandel unterstützt.
Das Förderkonzept Kopa 35 sieht drei Fördermodule vor: Modul a hat die Modernisierung der Produktion als Schub für Produktivität und Resilienz zum Ziel. In Modul b geht es um neue, innovative Produkte als Schlüssel für Fahrzeuge und Mobilität der Zukunft. In Modul c geht es darum, gemeinsame Lösungen zu finden und regionale Innovationscluster aufzubauen. ciu

Kompletter Wertschöpfungsprozess für Elektromotoren wird überarbeitet

Zur Umsetzung tragen wesentlich die 17 Partner aus der Wirtschaft bei, die schon im ursprünglichen AgiloDrive-Projekt seit 2019 dabei waren; darunter sind Industriezulieferer wie Kuka, Carl Zeiss, Siemens und Trumpf. Projektleiter Fleischer beschreibt die Herausforderung für die Unternehmen und die Branche insgesamt: „Wir wollen den kompletten Wertschöpfungsprozess abbilden: von der Eingangsprüfung des Basismaterials bis zum fertigen Elektromotor.”