Technik

Forschung

Erfindungen

„Einfach genial“

Umwelt

Feinstaub

Selbst hochmoderne Öfen können viel Staub produzieren

Technikgeschichte

Ausstellung

Werkstoff Bakelit im Blick

Energie

Meine Energiewende

Erfolg trotz „Spott, Hohn, Schimpf und Schande“

Energie

Umwelt

Weniger Quecksilberemission aus Kohlekraftwerken mit mehr Technik

Mobilität

Bahn

In der Halle wird nicht mehr gedieselt

Mobilität

Schiffsmotoren

Wassereinspritzung verspricht mehr Effizienz bei großen Schiffsdieseln

Technikgeschichte

Erster Weltkrieg

Deutschland wollte die Vormacht in Europa

Automation

Recycling

Altglas automatisch nach Farben sortiert

Gesundheit

Röntgenstrahlung lindert Schmerzen an Bändern und Sehnen

Golferarm und Tennisellbogen: ein Fall für die Strahlentherapie

Energie

Antriebstechnik

Hydraulik bringt Windenergie zum Generator

Energie

Windkraft

„Weiter runter kann es nicht mehr gehen“

Mobilität

Bahn

Viermotorige Lokomotiven sollen jährlich bis zu 300 000 l Diesel sparen

Energie

Energiespeicherung

Druckluft soll Strom speichern und erzeugen

Technikgeschichte

GASTBEITRAG

Industriegeschichte der Region Magdeburg

Technikgeschichte

Technikhistoriker Helmuth Trischler vom Deutschen Museum München

Förderte oder behinderte der Erste Weltkrieg den technischen Fortschritt?

Automation

Automation

Robotik-Programmierung spielerisch vertiefen

HALBLEITER

Silizium-Photonik: Erste Anwendungen im Markt

Technikgeschichte

Ausstellung

Sticken, Weben oder Wickeln – die Kunst, Carbonfasern zu verarbeiten

Additive Fertigung

Drucktechnik

3-D-Druck von alten Meistern

Automobil

Produktion

Diesel- und Benzinmotoren laufen auf einer Linie